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江蘇久昇軸瓦有限公司（原南通久保軸瓦制造有限公司）集多年設計、生產軸瓦、軸套、止推片之經驗，并借鑒國外船用軸瓦生產技術，專業生產各種銅鉛合金、鋁錫合金、巴氏合金材料的軸瓦、軸套及止推片等。本公司擁有一支能力強、涵蓋面廣的技術人才隊伍，技術力量雄厚，生產能力強。集科研、設計、咨詢、生產、銷售于一體。并已通過ISO9000：2000 質量管理體系認證，部分產品通過中國船級社（CCS）船檢。

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合金層決定了軸瓦的使用壽命

合金層決定了軸瓦的使用壽命
為了使軸承合金與球形瓦本體很好地結合，在球形瓦的本體上應加工出燕尾槽，燕尾槽應縱橫交錯，其夾角不能小于90度的。燕尾槽的間距一般在100～150mm左右。所以可以作為磨粉設備。另外球形瓦本體的預澆鑄面應加工成粗糙的表面，有的在燕尾槽的溝或臺上鉆出多個8～lOmm，深10～15mm的孔。
發動機關鍵配套件“硬件”升級呼聲日高

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經過多年來的發展，我國已經初步形成船用發動機及其配套件的研制生產體系和產業布局，并具備一定的自主研發能力和生產能力。不過，配套件技術能力無法很好地滿足船用發動機的發展要求，關鍵配套件高度依賴進口，仍然是我國船用發動機的一大“心病”。為此，業內人士呼吁，應當以未來船用發動機的市場需求和排放要求為導向，加強船用發動機的自主研發和技術創新能力，逐步形成船用發動機自主設計、核心配套件的自主研制以及關鍵技術
陽新兩項技術達國際先進水平

陽新兩項技術達國際先進水平
據了解，環保型硬錫合金鍍層柴油機軸瓦，是采用環保型硬錫合金鍍層柴油機軸瓦的生產配方及相應的工藝研究而成的低鉛耐磨的銅錫軸瓦。專家認為，該產品抗疲勞強度高，耐磨性顯著超過傳統三元合金軸瓦，耐腐蝕性能符合行業要求，可廣泛用于廣汽豐田、東風雪鐵龍、玉柴、錫柴、濰柴、東風康明斯等知名品牌汽車發動機。
熱烈祝賀南通久保軸瓦制造有限公司新網站上線啦！

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